Em cinco anos, o desembolso de produtores rurais brasileiros com a importação de fertilizantes saltou quase 200%. Assim, foi de US$ 8,59 bilhões, em 2018, para US$ 24,76 bilhões em 2022.
Dessa forma, o ano passado foi responsável por estabelecer um novo patamar no quesito desembolso anual com a importação de fertilizantes. A saber, superou em mais de 9 bilhões de dólares o então recorde, de 2021, quando os valores empenhados ficaram na casa dos US$ 15,14 bilhões.
Apesar de o desembolso ter crescido de um ano para o outro, o volume de insumos importados pelo Brasil caiu. Isso porque em 2021 as compras somaram 41,55 milhões de toneladas. No ano passado, contudo, o total foi de 38,19 milhões de toneladas de fertilizantes.
“Aumentou o custo de produção, uma das grandes dores do agronegócio” — Giovani Ferreira
Ou seja: em 2022, o Brasil pagou mais caro para, no fim das contas, ter um volume menor de fertilizantes. Essa questão foi destacada pelo diretor de conteúdo do Canal Rural, Giovani Ferreira. Ele falou sobre o assunto na edição desta semana do boletim ‘AgroExport’.
“Com volume 8% menor, nós desembolsamos 60% a mais. Gastamos quase US$ 25 bilhões para comprar menos fertilizantes”, disse Ferreira ao participar do telejornal ‘Mercado & Companhia’ desta terça-feira (24). “Aumentou o custo de produção, uma das grandes dores do agronegócio”, prosseguiu o apresentador do ‘AgroExport’.
Importação de fertilizantes: perspectivas para 2023
Ao informar que, até 2021, o preço médio da tonelada de fertilizantes era negociada por volta de US$ 350,00, Giovani Ferreira lembrou que o valor quase dobrou em 2022,. Dessa forma, fechou o ano com média de negociação na casa dos US$ 600,00. Com esse patamar, ele avisou: os insumos seguirão afetando os custos de produção do agronegócio brasileiro na atual safra.
Mesmo assim, a importação de fertilizantes pelo Brasil começou aquecida em 2023. Nesse sentido, Ferreira informou, ao conversar com a apresentadora Pryscilla Paiva, que o Porto de Paranaguá (PR) descarregou a maior carga de fertilizantes de sua história na semana passada.
“Foram 73 mil toneladas em uma única carga. Isso é um navio Panamax completo”, afirmou o diretor de conteúdo do Canal Rural. Por fim, apontou que o caso de Paranaguá não é isolado. Ressaltou, todavia, que o Brasil deve registrar neste mês o mesmo volume de importação de fertilizantes de janeiro de 2022. “Sinal de que o mercado está aquecido”, enfatizou.